MAGURA TS RC - Manuale (Pagina 6)

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– a
mmortIzzazIone
(l
Ivello dI trazIone
) [ D ]
L L Dall‘ammortizzazione del livello di trazione dipende la velocità di
estrazione dell’ammortizzatore.
Un’alta ammortizzazione (+) del livello di trazione provoca un’estensione
lenta risultando in un contatto ridotto con la strada e di conseguenza in
una bassa trazione e la perdita di controllo.
Una bassa ammortizzazione (-) del livello di trazione provoca un’esten-
sione rapida risultando nel saltare della ruota posteriore, che altrettanto
comporta una ridotta trazione insufficiente e la perdita di controllo.
In generale si applica il seguente: Quanto più alto il vostro peso corporeo
e la vostra velocità come la ruvidità della strada, il più alto è la pressione
dell’aria necessaria.
) Portare la leva di pressione in posizione OPEN [ C ] .
) Ruotare la ruota di regolazione rossa in senso antiorario (-) fino alla
battuta.
) Ruotare la ruota di regolazione rossa di 4–5 scatti in senso orario (+).
О О L’ammortizzazione del livello di trazione è impostata ad un valore medio.
) All‘occorrenza, incrementare (+) per gradi l’ammortizzazione del livello
di trazione di 1 scatto – se la forcella posteriore oscilla più di 1-2 volte.
) All‘occorrenza, ridurre (-) per gradi l’ammortizzazione del livello di tra-
zione di 1 scatto, se l’estrazione della forcella ammortizzata avviene in
modo troppo rigido.
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u
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– a
mmortIzzazIone
(l
Ivello dI pressIone
) [ C ]
L L Con la leva di pressione o la leva del comando remoto RCL² è possibile
preimpostare la sospensione del livello di pressione dell‘ammortizzatore
in base alle proprie esigenze.
) OPEN – L‘ammortizzatore funziona in modo completamente attivo.
О О
Sensibilità (comportamento di rientro) totalmente presente.
) FIRM (TS RC) – L‘ammortizzatore funziona in modo meno attivo.
О О И favorito uno stile di corsa aggressivo.
О О
La sensibilità (comportamento di rientro) è ridotta.
О О
Il comportamento d’urto finale è ridotto.
О О И maggiormente percepibile la reazione proveniente dal contatto con il
suolo.
) LOCKOUT (TS RC) – L‘ammortizzatore funziona in modo fortemente
limitato.
О О La sensibilità (comportamento di rientro) è notevolmente ridotta.
О О
И favorita la corsa in salita.
) LOCKOUT (TS RL) – L‘ammortizzatore funziona in modo fortemente
limitato.
О О L’ammortizzatore è completamente bloccato.
О О
И favorita la corsa in salita.
L L In modalità LOCKOUT, l’ammortizzatore assorbe comunque le forti
sollecitazioni (Blow-off) per evitare danni al sistema di ammortizzazione.