MAGURA HS33 (2014) - Manuale (Pagina 17)

M
ontaggio
17
Montaggio del cilindro del freno
Importante.– ved..
Osservazioni generali ,.pagina.16!
. ) Avvitare.la.vite.del.bloccaggio.rapido. ( 1 ) .nell'attacco.Cantilever.destro.
(vista.dall'alto),.con.10–12.giri. [ B1 ] .
. ) Inserire.la.piastra.di.montaggio.sugli.attacchi.Cantilever.. [ B1 ]
О О
I.distanziali. ( 2 ) sono.necessari.unicamente.quando.la.piastra.di.montag-
gio.o.l'adattatore.sporgono.dalla.forcella,.max..1.distanziale.per.attacco.
Cantilever,.parte.piatta.in.alto!
О О
La.scritta."EVO2".deve.essere.leggibile.dalla.parte.anteriore.(vista.dall'alto).
. ) Inserire.il.cilindro.sinistro.del.freno.(2.tubi.di.collegamento).sull'attacco.
Cantilever.sinistro.(vista.dall'alto).e.sulla.piastra.di.montaggio;.fissare.
con.rondella.e.vite.dell'attacco.
( 3 ) . [ B2 ] .
. ) Avvitare.la.vite.dell'adattatore. ( 4 ) .e.la.vite.dell'attacco. ( 3 ) .in.modo.che.
sia.ancora.possibile.spostare.il.cilindro.del.freno.e.l'adattatore.
. ) Inserire.il.cilindro.del.freno.destro.con.il.bloccaggio.rapido.aperto. ( 5 ) .
(OPEN).sull'attacco.Cantilever/vite.del.bloccaggio.rapido.destro.e.sulla.
piastra.di.montaggio;.spostare.verso.l'alto.la.leva.di.bloccaggio.rapido.
(CLOSED).
[ B3 ] .
. ) Avvitare.la.vite.dell'adattatore. ( 4 ) .e.la.vite.del.bloccaggio.rapido. ( 1 ) .in.
modo.che.sia.ancora.possibile.spostare.il.cilindro.del.freno.e.l'adattatore.
Regolazione del cilindro del freno
. ) Montare.la.ruota.fino.alla.battuta.nelle.forcelle,.preferibilmente.senza.
pneumatico.
. ) Accertarsi.che.il.cerchio.si.trovi.esattamente.al.centro,.tra.la.divisione.della.
forcella.e.la.parte.posteriore.orizzontale;.se.necessario,.centrare.la.ruota.
Possibilità di regolazione limitate.
Il.punto.di.pressione.della.vite.di.regolazione.(TPA).serve.esclusivamente.a.
compensare.l'usura.dei.pattini.del.freno..Durante.la.regolazione.generale.
dei.cilindri.dei.freni.non.si.deve.usare.la.TPA;.i.portapattini.devono.essere.
completamente.rientrati..In.caso.contrario.è.possibile.che.successivamente.
la.corsa.di.regolazione.disponibile.non.sia.più.sufficiente.
. ) Assicurarsi.che.le.viti.di.regolazione.del.punto.di.pressione.(TPA). ( 6 ) .
siano.svitate.fino.alla.battuta.(-). [ B4 ] .
О О
I.portapattini.devono.essere.completamente.rientrati.
. ) Premere.il.cilindro.del.freno.verso.l'interno,.finché.i.pattini.poggino.in.
piano.e.per.l'intera.superficie.sulle.piste.frenanti..
[ B5 ]
. ) Se.necessario,.spostare.gli.adattatori.verso.l'alto.o.verso.il.basso.finché.
i.bordi.superiori.dei.pattini.si.trovino.1–2.mm.al.di.sotto.del.bordo.del.
cerchio.
О О L'intera.superficie.dei.pattini.freno.poggia.sulle.piste.frenanti.
О О
I.pattini.freno.sono.perfettamente.paralleli.al.cerchio.
О О
I.pattini.freno.non.possono.arrivare.a.contatto.con.lo.pneumatico.
О О Gli.adattatori.si.trovano.alla.stessa.altezza.
. ) Tirare.la.leva.del.freno. con cautela.
О О
I.portapattini.fuoriescono.
О О
I.cilindri.del.freno.vengono.spinti.verso.l'esterno.
. ) Tirare.e.rilasciare.la.leva.del.freno. con cautela,.finché.su.un.lato.si.
raggiunge.una.distanza.di.1–1,5.mm.tra.pattino.freno.e.pista.frenante..
.
[ B6 ]
. ) Successivamente.su.questo.lato:.serrare.la.vite.dell'adattatore. ( 4 ) .e.la.vite.
dell'attacco. ( 3 ) .con.una.coppia.di.serraggio.di. max. 6 N·m (53 lbf·in). [ B7 ] .
o.regolare.il.bloccaggio.rapido.sulla.pressione.definitiva.– ved.. Regolazio-
ne dei bloccaggi rapidi ,.pagina.18.
. ) Tirare.e.rilasciare.la.leva.del.freno. con cautela,.finché.sull'altro.lato.si.
raggiunge.una.distanza.di.1–1,5.mm.tra.pattino.freno.e.pista.frenante..
.
[ B6 ]
. ) Successivamente.su.questo.lato:.serrare.la.vite.dell'adattatore. ( 4 ) .e.la.vite.
dell'attacco. ( 3 ) .con.una.coppia.di.serraggio.di. max. 6 N·m (53 lbf·in). [ B7 ] .
o.regolare.il.bloccaggio.rapido.sulla.pressione.definitiva.– ved.. Regolazio-
ne dei bloccaggi rapidi ,.pagina.18.