MAGURA HS33 (2014) - Manuale (Pagina 16)

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M
ontaggio
THE PASSION PEOPLE
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ontaggio deL Freno
Osservazioni generali
L L Le.operazioni.successive.si.riferiscono.sempre.al.freno.della.ruota.
anteriore;.per.il.freno.della.ruota.posteriore.si.procede.in.modo.identico,.
se.non.indicato.diversamente.
. ) Assicurarsi.che.le.dimensioni.del.manubrio.(Ø.di.serraggio.del.corpo.
leva.del.freno),.degli.attacchi.Cantilever.e.delle.ruote.(piste.frenanti).
siano.adatti.al.freno.– ved..
d
ati tecnici
,.pagina.13.
Pericolo di incidente a causa di limitazioni o impedimenti nella sterzata
dovuti a un tubo del freno troppo corto o troppo lungo.
Î – Assicurarsi.che.sia.possibile.sterzare.completamente,.senza.impedi-
menti,.in.entrambe.le.direzioni.
Î – Il.tubo.del.freno.deve.essere.il.più.corto.possibile,.ma.lungo.quanto.necessario.
Perdita di olio.
Nel.corso.delle.operazioni.seguenti.può.essere.necessario.smontare.il.
tubo.del.freno.sul.cilindro.del.freno.
Î – Non.azionare.mai.la.leva.del.freno.quando.il.tubo.del.freno.è.smontato.
Î – Trattare.con.cautela.il.tubo.del.freno.aperto;.non.scuoterlo,.urtarlo.o.
danneggiarlo.
Î – Tenere.a.portata.di.mano.stracci.puliti,.che.possano.assorbire.l'olio.e.non.
lascino.residui;.pulire.immediatamente.un'eventuale.fuoriuscita.di.olio.
Tubo del freno inutilizzabile perché troppo corto.
Î – Prima.di.tagliare.il.tubo.del.freno,.assicurarsi.che.il.manubrio.e.il.relativo.
attacco.si.trovino.nella.loro.posizione.definitiva.e.non.debbano.più.
essere.sollevati,.allungati.o.spostati.altrimenti.
О – И.opportuno.considerare.una.misura.leggermente.più.lunga.del.neces-
sario:.si.può.sempre.accorciare.un.tubo.troppo.lungo,.ma.non.allungare.
uno.troppo.corto!
L L Per.introdurre.il.tubo.del.freno.nel.telaio.della.bicicletta.può.essere.
utile.un.sottile.filo.metallico...
Introdurlo.attraverso.il.foro.di.uscita.in.direzione.del.foro.di.entrata.del.
telaio.e.fissarlo.con.nastro.adesivo.all'estremità.del.tubo.del.freno..In.
nessun.caso.il.filo.metallico.va.inserito.nel.tubo.del.freno:.perdita.di.
olio!.
Tirando.con.cautela.il.filo.metallico.e.contemporaneamente.spingendo.
il.tubo.del.freno.si.raggiunge.con.facilità.il.foro.di.uscita.
L L Prima.di.montare.il.freno,.decidere.a.quale.leva.(destra/sinistra).si.
vuole.collegare.il.freno.della.ruota.anteriore.e.quello.della.ruota.poste-
riore.
L L Per.la.posa.del.tubo.del.freno.posteriore.utilizzare.i.pratici.portatubi.di.
MAGURA,.disponibili.in.diverse.versioni.
L L Il.montaggio.e.la.regolazione.dei.cilindri.freno.risultano.più.facili,.quando.
la.ruota.corrispondente.è.montata.nel.telaio.o.nella.forcella,.preferibil-
mente.senza.lo.pneumatico.
Montaggio del corpo leva del freno
Importante.– ved..
Osservazioni generali ,.pagina.16!
. ) Infilare.il.corpo.leva.del.freno.sul.manubrio.
О О
Le.frecce.sulla.fascetta.devono.essere.rivolte.verso.l'alto!. [ A1 ]
. ) Serrare.la.vite.di.bloccaggio.superiore. ( 1 ) ,.quindi.quella.inferiore. ( 2 ) con.
una.coppia.di.serraggio.di. max. 4 Nm (35 lbf·in).
О О
In.alto.la.fascetta.sporge,.in.basso.c'è.una.fessura!. [ A2 ]
L L Deve.essere.possibile.ruotare.manualmente.il.corpo.leva.del.freno..In.
caso.di.caduta.è.utile.che.il.corpo.leva.del.freno.possa.ruotare:.ciò.
infatti.riduce.il.pericolo.di.danni.irreparabili.al.manubrio.