Elmo Rietschle S-VSI 100/300 - Manuale (Pagina 18)

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Posizionamento
5.5 Riempire con olio lubrifi cante
a) Riempire con olio lubrifi cante (tipi adatti vedi
“Manutenzione”) per le ruote dentate e i cusci-
netti attraverso i riempimenti (Fig. 2/H, 2/H
1
) fi no
a metà delle fi nestrelle di ispezione (Fig. 2/I, 2/
I
1
).
b) Chiudere il riempimento olio.
5.6 Collegare il motore
PERICOLO
Pericolo di morte a causa di installazione elettrica
non a regola d’arte!
L’installazione elettrica deve essere eseguita solo
da un elettricista qualifi cato in conformità alla nor-
ma EN 60204. L’interruttore principale deve essere
provvisto dal gestore.
a) I dati elettrici del motore sono indicati sulla
targhetta dati (Fig. 2/N) o sulla targhetta dati
motore (Fig. 2/P
1
). I motori sono conformi a DIN
EN 60034 e sono eseguiti con classe di prote-
zione IP 55 e classe isolamento F. Lo schema di
collegamento è situato nella morsettiera del mo-
tore (non si applica nella versione con collega-
mento a spina). I dati del motore devono essere
confrontati con quelli della rete di alimentazione
usata (tipo corrente, tensione, frequenza di rete,
amperaggio ammesso).
b) Collegare il motore attraverso il connettore a
spina ossia l’interruttore magnetotermico (per
la protezione dell’interruttore magnetotermico e
dello scarico di trazione del cavo di collegamen-
to è necessario prevedere un pressacavo).
Consigliamo di usare interruttori magnetotermici
con disattivazione ritardata, dipendente da un
ev. sovraccarico. Sovraccarichi di breve durata
possono verifi carsi se si avvia la macchina a
freddo.
AVVISO
Alimentazione elettrica
Le condizioni del luogo di impiego devono corri-
spondere alle indicazioni sulla targhetta dati motore.
Ammesso senza riduzione delle prestazioni:
• ± 5% deviazione tensione
• ± 2% deviazione frequenza