ParkZone PKZU1480 - Manuale (Pagina 13)

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Guida alla risoluzione dei problemi
IT
Problema Possibile causa Soluzione
L’aeromodello risponde a tutti
i comandi tranne al throttle La leva o il trim del throttle sono troppo alti Ripristinare i comandi della leva e del trim del throttle
all’impostazione minima
Il canale del throttle è invertito Invertire il canale del throttle sul trasmettitore
Motore scollegato dal ricevitore Aprire la fusoliera e assicurarsi che lo spinotto del motore
sia collegato correttamente
Rumore o vibrazione eccessivi
dell’elica Elica, spinner, albero dell’elica o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
Dado sull’albero dell’elica troppo allentato Serrare il dado dell’albero dell’elica di mezzo giro
Durata del volo ridotta o
alimentazione insuffi ciente
dell’aeromodello Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo
Installazione invertita dell’elica Installare l’elica con i numeri rivolti in avanti
Batteria di volo danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le relative istruzioni
Possibili condizioni di volo con temperature troppo
fredde Accertarsi che la batteria sia calda prima dell’uso
La capacità della batteria potrebbe essere
insuffi ciente per le condizioni di volo Sostituire la batteria o utilizzarne una con
capacità maggiore
Il LED sul ricevitore lampeggia
rapidamente e l’aeromodello
non si collega al trasmettitore
(durante il collegamento). Trasmettitore troppo vicino all’aeromodello durante
il processo di collegamento Spegnere il trasmettitore e allontanarlo dall’aeromodello,
scollegare la batteria di volo dall’aeromodello e
ricollegarla, quindi seguire le istruzioni per il collegamento
Il pulsante o l’interruttore di collegamento non
è stato premuto all’accensione del trasmettitore Spegnere il trasmettitore e ripetere il processo
di collegamento
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini ad
atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e la trasmittente in un luogo diverso e
riprovare la procedura di binding
Il LED sul ricevitore lampeggia
rapidamente e l’aeromodello
non risponde al trasmettitore
(dopo il collegamento) Attesa inferiore a 5 secondi tra la prima accensione
del trasmettitore e il collegamento della batteria di
volo all’aeromodello Lasciando il trasmettitore acceso, scollegare la batteria di
volo dall’aeromodello e ricollegarla
Aeromodello collegato a una memoria di modello
diversa (solo radio ModelMatch
TM )
Selezionare una memoria di modello corretta sul
trasmettitore, quindi scollegare la batteria di volo
dall’aeromodello e ricollegarla
Batteria di volo/batteria del trasmettitore
quasi scarica Sostituire/ricaricare le batterie
La trasmittente potrebbe essere stata Bindata ad
un modello diff erente ( o con un protocollo DSM
diff erente ). Selezionare il giusto trasmettitore o eff ettuare nuova-
mante il Binding con un trasmettitore diverso.
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini ad
atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e la trasmittente in un luogo diverso e
riprovare la procedura di riconoscimento
Le superfi ci di controllo non si
muovono Superfi cie di controllo, antenna di controllo,
leveraggio o servo danneggiati Sostituire o riparare le parti danneggiate e regolare i
comandi
Fili elettrici danneggiati o collegamenti allentati Verifi care fi li elettrici e collegamenti, collegare o sostituire
in base alle necessità
Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo
I leveraggi di controllo non si muovono liberamente Accertarsi che i leveraggi di controllo si
muovano liberamente
Comandi invertiti Impostazioni del trasmettitore invertite Eseguire il test direzionale dei comandi e regolare
i comandi del trasmettitore in maniera appropriata
Perdita di potenza del motore Motore, albero dell’elica o componenti del sistema di
alimentazione danneggiati
Verifi care l’eventuale presenza di danni a motore, albero
dell’elica e componenti dell’alimentazione (e sostituire se
necessario)
Dado sull’albero dell’elica troppo serrato Allentare il dado dell’albero dell’elica fi nché quest’ultimo
non ruota liberamente
La potenza del motore
diminuisce e aumenta
rapidamente, quindi il motore
perde potenza La batteria si è scaricata fi no al punto di taglio di
bassa tensione (LVC) del ricevitore/ESC Ricaricare la batteria di volo o sostituire la batteria non più
funzionante in modo ottimale
Il servo si blocca o si arresta di
colpo alla corsa massima Il valore di regolazione della corsa è impostato su un
valore superiore al 100%, saturando il servo Impostare la regolazione della corsa a un valore inferiore o
uguale al 100%