Twin City Fans With CE Mark - ES-2-06 - Manuale (Pagina 9)

Twin City Fan Companies, Ltd. Progettando Integra 2-06 3 9
• Plug and Plenum fan. Questi tifosi sono destinati per
l'installazione in un recinto utente fornito. Twin City
Fan Aziende, Ltd raramente conosce i dettagli del
recinto e, pertanto, non è in grado di fornire guardia
zione in base alle esigenze della finale di installazi-
one per questi tipi di fan. L'utente deve verificare
che il recinto o un plug plenum ventola è situato in
è compatibile con EN 953 e EN 294 e EN 811.
Guardie non devono essere rimossi durante il funzion-
amento della ventola in quanto ciò potrebbe provocare
gravi lesioni. Guardie non sono sorgeva o utilizzati a
sostegno di eventuali ulteriori carico.
Di alimentazione elettrica e di controllo
Twin City Fan Aziende, Ltd non fornisce elec trical
controlli. Punti individuati qui di seguito sono destinati a
guidare l'utente nella fornitura di controlli in conformità
all'allegato I della direttiva "macchine" e EN 14461:2005
- Industrial Fan - Requisiti di sicurezza. Inoltre, le instal-
lazioni elettriche devono soddisfare i requisiti della EN
60204-1 e deve essere selezionato per la conformità con
la direttiva bassa tensione. Coloro che sono coinvolti con
la progettazione dell'impianto elettrico e la fornitura di
sistemi di controllo devono essere a conoscenza delle
norme di cui sopra e direttive. Compresi i sistemi di con-
trollo di relè, contattori, frequenza variabile Drive Unità,
Trasformatori di isolamento, sovra-corrente di corto cir-
cuito e dispositivi di protezione può essere richiesta. Relè,
contattori, frequenza variabile Drive Unità, trasformatori di
isolamento, sovra-corrente di corto circuito e dispositivi
di protezione devono essere in conformità con la Direttiva
Bassa Tensione. Il seguente è un elenco di alcune delle
più comuni norme europee che sono osservati quando si
considera la conformità con la Direttiva Bassa Tensione.
EN60742 - Trasformatori di isolamento
EN50178 - Apparecchiatura elettronica per l'utilizzo
in installazioni di potenza.
EN60730-2-10 - Motor partire Relays.
EN60947-2-1 - Sovraccarico viaggi.
EN60947-3-1 - Switches, Offerta, Switch Offerta e
Fusibile Abbinamenti Unità.
EN60947-4-1 - Electro-Contattori meccanici e circuiti
di controllo motore.
EN60947-5-1 - Elettromeccanica di dispositivi di
controllo del circuito.
EN60947-5-5 - Bassa tensione e di controllo marcia
- Parte 5: dispositivi di controllo e
di commutazione di circuito elementi
- Elettrica arresto di emergenza con
dispositivi meccanici ical latching fun-
zione.
EN61810-1 - Relè elettromeccanici elementari -
Parte 1: Disposizioni generali e requi-
siti.
EN60255-23 - Electrical relays - Part 23: Contatti
prestazioni.
EN60439-1 - Low Voltage Quadri e Quadri
Assemblee, parte 1.
EN 60034 - Rotante macchine elettriche parti 1 e
5.
Frequenza variabile Drive Unità di venire sotto la Bassa
Tensione e direttive EMC. Norme che devono essere
presi in considerazione per la conformità con la Direttiva
EMC sono elencati di seguito:
EN 61000-6-4: Generico industriale standard di emis-
sione.
EN 55011: 1998 + A1 Condotta emissioni indus-
triali (Gruppo 1 Classe A)
In aggiunta, i controlli devono soddisfare i requisiti
di sicurezza per la categoria 2 critica dei sistemi di
controllo, come indicato in EN 954-1. Quando un VFD
è utilizzato, i controlli devono essere attuate in guardia
contro il VFD causando la ventola di eseguire sopra il
massimo di sicurezza velocità della ventola.
Schemi di cablaggio fornito dalla fabbricazione appar-
ecchiature elettriche devono essere rispettate.
Considerazioni di carattere generale per i controlli
Destinato automatica o remota, riavviare dopo breve
termine di corrente sono consentite solo se non esiste
rischio, e se non ci sono altre condizioni di colpa.
Segnali che partono automatico o remoto può avere
luogo devono essere fornite, se applicabile.
Dopo un arresto provocato da dispositivi di sicurezza che
indica condizioni pericolose, riavviare deve essere possibile
solo da un intenzionale operazione di controllo manuale.
Quando è possibile, l'energia elettrica cavi collegati
al fan devono essere collocati dove c'è meno rischio di
pro sonnel inciampi, a piedi o in calo su tali elementi
perché sono stati dislocati in aree dove persona nel
sono attesi a muoversi.
Se ciт и necessario per l'ispezione periodica e di ripa-
razione per sostituire il monitoraggio e sistemi di controllo
durante il funzionamento, quindi sono presi in considera-
zione le disposizioni sione di stand-by fan, motori o altre
caratteristiche. Ciт и consentito a condizione che:
• Il sistema di allarme rimane in funzione durante
l'override e di un segnale di allarme è dato quando
l'limiti di sicurezza vengono raggiunte.
• Override viene indicato da un segnale chiaramente
visibile.
• Override è affetto da ausiliari appositamente installati
a tale scopo, ad esempio, Chiave switch gestiti.
Manutenzione
Qualunque manutenzione richiedendo che le guardie
di essere tolte sarà eseguito mentre il ventilatore non
opera. Quando ricomincia il ventilatore dopo la manuten-
zione, segue l'elenco di controllo di operazione per
l'inizio su di ventilatore.
Le serrate saranno usate quando l'energiz imprevistol'ing
del ventilatore potrebbe causare un pericolo meccanico
o elettrico.
Manutenzione automobilistica
Le tre regole fondamentali di manutenzione automobil-
istica sono:
1. Tenere il motore pulisce.
2. Tenere il motore asciuga.
3. Tenere il motore correttamente lubrificato.
Soffiare la polvere via da periodicamente (con l'aria di
pressione bassa) a pre-il motore di sbocco dal sur-
riscaldamento.
Se il motore è essere cominciato dopo sedere per
più di una settimana, la resistenza dei venti automobil-
istici alla terra dovrebbe essere misurata (a 500 V DC).
Se il resisil tance è meno di 10 megaohm, il motore
dovrebbe essere asciugato finché una resistenza sopra
10 megaohm è misurata.
Alcuni motori più piccoli sono lubrificato per la vita.
I requisiti di lubrificazione sono normalmente attaccati al
motore. Usare le raccomandazioni del fabbricante auto-
mobilistiche per re-il lubriil catione. Se queste informazioni
non è disponibili, il programma seguente potrebbe essere
usato. I motori meno di 10 HP correndo di otto ore un
giorno in un ambiente pulito dovrebbe essere lubrificato
una volta ogni cinque anni; va in automobile 15 a 40
HP, ogni tre anni. Per i motori in per l'envi polveroso
o sporcoil ronments o correre 24 ore un giorno: divide
l'intervallo di servizio da 4. Fare non sopra lubrificare.