Pro Boat PRB08016 - Manuale (Pagina 9)

Recoil 17
Connessione
Questa procedura serve per programmare il ricevitore
in modo che possa riconoscere il codice GUID
(identifi catore unico mondiale) di un singolo specifi co
trasmettitore. Il trasmettitore e il ricevitore forniti sono
già connessi (bind) in fabbrica. Se fosse necessario rifare
la connessione, seguire le sottostanti istruzioni.
1. Spegnere il trasmettitore e l’ESC.
2. Collegare all’ESC una batteria completamente carica.
3. Accendere l’ESC. Il LED rosso sull’ESC lampeggia.
4. Premere il tasto bind (A) sul ricevitore. Il LED rosso
sull’ESC lampeggia rapidamente.
5. Accendere il trasmettitore.
6. Quando il sistema è connesso, il LED rosso sull’ESC
si accende fisso.
Se si vuole connettere il ricevitore ad un altro
trasmettitore, è necessario rifare la procedura di
connessione (binding).
AVVISO: non tentare di eseguire la procedura di
connessione se c’è un altro trasmettitore compatibile
acceso in modalità “bind” nel raggio di un centinaio
di metri. In caso contrario si potrebbe avere una
connessione indesiderata.
CH4
CH3
CH2
CH1
SW B/C
4
CH
2.4GH
Z
A
Failsafe
Nell'improbabile evento che il collegamento radio
venga perso durante l'uso, il ricevitore porta i servi
nelle rispettive posizioni failsafe preprogrammate,
corrispondenti, in genere, al livello minimo del motore e
allo sterzo diritto. Se il ricevitore viene acceso prima del
trasmettitore, il ricevitore entra in modalità failsafe e porta
i servi nelle rispettive posizioni failsafe preimpostate.
Quando si accende il trasmettitore, viene ripristinato il
controllo normale. Le posizioni failsafe dei servi vengono
impostate durante il collegamento.
Sistema di raffreddamento
ad acqua
Se l'acqua non uscisse dalle prese del raffreddamento
mentre lo scafo naviga, spegnere immediatamente
il motore e pulire le ostruzioni nel sistema di
raffreddamento. Il motore e il silenziatore hanno sistemi
di circolazione collegati separatamente. 1. Smontare e pulire il sistema di raffreddamento per
evitare le ostruzioni ed il surriscaldamento.
2. Sostituire le parti danneggiate.
CH4
CH3 CH2 CH1
Spegnimento per bassa
tensione (LVC)
Una batteria si può danneggiare se viene scaricata al di
sotto di 3V per cella. L’ESC fornito protegge la batteria
dello scafo da una sovra scarica usando la funzione
LVC. Prima che la carica della batteria scenda troppo, la
funzione LVC toglie l’alimentazione al motore. Prima di ciò
il motore pulsa per avvisare che è rimasta solo la carica
per controllare lo scafo e riportarlo a riva in sicurezza.
Dopo l’uso bisogna scollegare la batteria LiPo dallo
scafo per evitare che si scarichi lentamente. Prima di
mettere via la batteria conviene caricarla con metà della
sua capacità. Ogni tanto bisogna però controllare che la
tensione dei singoli elementi non scenda al di sotto dei
3V perché in questo caso l’LVC non può intervenire.
AVVISO: se l’LVC interviene ripetutamente, la batteria si
potrebbe danneggiare.
Consiglio: conviene controllare la tensione della
batteria prima e dopo la navigazione usando un
misuratore di tensione per batterie LiPo come il
DYN4071 (venduto a parte).
45
IT