E-flite FPV Vapor RTF W/ Headset - Manuale (Pagina 11)

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Noi consigliamo di far volare questo aereo in
palestre spaziose o all’esterno con vento calmo.
L’aereo è estremamente leggero e potrebbe essere
spazzato via dal vento.
Lancio a mano
Tenere l’aereo con una mano all’altezza della spalla
e con l’altra mano tenere il trasmettitore portando
il motore a metà corsa. Lanciare l’aereo orizzontale
senza imprimere troppa forza e mantenendo le ali
livellate. Non urtare i rinvii dei comandi mentre si
lancia, poiché si potrebbero danneggiare i servi.
Decollo
Mettere l’aereo in posizione di decollo (rivolto contro
vento). Aumentare gradualmente il motore fino al
massimo, agendo sul timone per mantenere la
direzione. Tirare indietro delicatamente il comando
dell’elevatore per salire fino ad una quota di
sicurezza per poi regolare i trim. Fatto questo,
iniziare a esplorare l’inviluppo di volo dell’aereo.
In volo
Dopo il decollo, l’aereo salirà con 3/4 di motore.
Questo aereo è stato progettato per avere un
volo lento e tranquillo con una velocità adatta alle
dimensioni del posto dove si vola.
Atterraggio
Portare l’aereo in volo a circa 15cm o meno dalla
pista di atterraggio. Riducendo il motore, l’aereo
dovrebbe planare dolcemente fino a terra.
Se non si riduce
completamente il motore
nell’imminenza di un impatto,
si potrebbe danneggiare
ulteriormente l’ESC nell’unità
ricevente, con la necessità di
doverlo sostituire.
AVVISO: i danni dovuti a
incidente non sono coperti da
garanzia.
Spegnimento per
bassa tensione (LVC)
Questa funzione fa pulsare il motore quando la
tensione scende al di sotto del limite impostato. In
questo caso far atterrare immediatamente l’aereo
per caricare la batteria.
Dopo l’uso scollegare e togliere dall’aereo la
batteria LiPo per evitare che si scarichi lentamente.
Caricare la batteria prima di riporla. Durante la
conservazione, verificare che la tensione delle
singole celle non scenda mai sotto i 3V.
Naturalmente l’LVC non protegge le batterie durante
l’immagazzinamento.
AVVISO: l’intervento ripetuto dell’LVC, procurerà
danni alla batteria.
Riparazioni
Riparare l’aereo usando del nastro adesivo
trasparente. Se le parti non sono più riparabili, si
veda l’elenco ricambi per ordinarli con il loro codice.
AVVISO: quando si finisce di volare, non lasciare
mai l’aereo in pieno sole o dentro un’auto
surriscaldata, altrimenti si potrebbe danneggiare
Consigli per il volo e riparazioni
AVVISO: Ridurre
sempre il motore
prima che l’elica
tocchi il suolo.
Operazioni da fare dopo il volo

1. Scollegare la batteria dall’ESC
(necessario per la sicurezza e per la vita
della batteria).
2. Spegnere il trasmettitore.
3. Togliere la batteria dall’aereo.
4. Spegnere gli occhiali FPV.
5. Scollegare la batteria dagli occhiali FPV
(necessario per la vita della batteria).

6. Ricaricare la batteria dell’aereo.
7. Ricaricare la batteria degli occhiali FPV.
8. Mettere via entrambe le batterie dopo
averle tolte dall’aereo e dagli occhiali,
controllando di tanto in tanto la loro
tensione.
9 Prendere nota delle condizioni del volo e
dei risultati per pianificare i voli futuri.