E-flite Apprentice S 15e RTF with SAFE - Manuale (Pagina 10)

IT
La funzione LVC è inserita nell’ESC per proteggere la batteria dalla sovra-
scarica. Se la carica della batteria scende troppo, l’LVC limita la potenza fornita
al motore. L’aereo inizia a rallentare e si sente il motore pulsare. Appena ci si
accorge che la potenza del motore diminuisce, far atterrare immediatamente
l’aereo e caricare la batteria di bordo.
Dopo l’uso collegare e togliere la batteria LiPo dall’aereo per evitare una lenta
discarica. Prima di mettere via la batteria LiPo per lungo tempo conviene cari-
carla a metà. Durante la conservazione bisogna accertarsi che la tensione della
batteria non scenda sotto i 3 V per cella.
AVVISO: terminare ripetutamente i voli facendo entrare in funzione l’LVC,
danneggerà la batteria.
1. Tenere l’aereo su di una superficie piana con il carrello rivolto verso l’alto,
accertandosi che l’ESC sia spento.
2. Girare il chiavistello (A) e aprire lo sportello della batteria.
3. Abbassare lo stick del motore e il suo trim, poi accendere il trasmettitore
per almeno 5 secondi.
4. Centrare e fissare la batteria (B) nella sua sede usando una fascetta a
strappo ( C) in modo che il baricentro (CG) del modello sia posizionato cor-
rettamente.
IMPORTANTE: prima di andare in volo, seguire i dettagli specificati nella sezi-
one riguardante la verifica del baricentro e la sistemazione della batteria.
5. Collegare la batteria di bordo e poi rimettere lo sportello e chiudere il
chiavistello.
6. Appoggiare l’aereo sul suo carrello, poi accendere l’ESC con il suo
interruttore ( D). L’aereo deve stare immobile su di un terreno livellato
mentre il sistema SAFE si inizializza. Se l’aereo si muovesse durante
l’inizializzazione, bisognerebbe spegnere l’ESC e poi riaccenderlo di nuovo
per ripetere l’inizializzazione del sistema.
7. Dopo che il sistema SAFE si è inizializzato, le superfici di controllo si
muoveranno avanti e indietro, poi si posizioneranno al punto neutro per
indicare che il sistema SAFE è pronto per operare.
Se per caso si collegasse la batteria mentre lo stick del motore è al massimo,
si udrebbe un tono musicale dopo 5 secondi e l’ESC entrerebbe in modalità
programmazione. Spegnere immediatamente l’ESC e tornare al punto 5.
IMPORTANTE: la tecnologia SAFE non si attiva finché lo stick del motore non
supera il 25%. Quando è attivo, le superfici di controllo sull’aereo potrebbero
muoversi. Questo è normale e la tecnologia SAFE resterà attiva finché non si
spegne l’ESC.
ATTENZIONE: quando non si vola, la batteria deve essere scollegata
dall’aereo per evitare di sovrascaricarla. Se si scaricano le batterie al di sotto
della loro tensione minima, c’è il rischio di danneggiarle, per cui perdono la
loro capacità originale e potrebbero incendiarsi quando vengono ricaricate.
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dalle eliche. Quando l’ESC
è armato, il motore si avvia ad ogni movimento dello stick motore.
Modo 2 Modo 1
LVC (spegnimento per bassa tensione)
Installazione della batteria di bordo, Sistema SAFE e armamento dell’ESC
Precauzioni da prendere per la batteria, durante il volo
• Tenere l’aereo vicino finché non si fa pratica con il tempo di volo.
• Non volare sempre fino all’attivazione della funzione LVC (il motore pulsa). La
batteria ne potrebbe soffrire.
• Quando si termina di volare bisogna sempre staccare la batteria di bordo.
Tenere immobile e al
riparo dal vento per
5 sec.
A
B
D
C
Controllare la tensione della batteria di bordo prima e dopo il volo usando
uno strumento apposito (EFLA111, venduto separatamente).
CONSIGLIO
90