JLG 2658E3 Operator Manual - Manuale (Pagina 17)

SEZIONE 2 - PREPARAZIONE ED ISPEZIONE
3122115 – Apparecchio di sollevamento a forbice JLG – 2-5
Informazioni generali
Iniziare “l’ispezione completa” dal punto 1, come
indicato sullo schema. Continuare procedendo verso
destra (in senso antiorario guardando dall’alto) con-
trollando in sequenza tutte le condizioni elencate nell’
“Elenco di controllo dell’ispezione completa” per cia-
scun punto.
AVVERTENZA
PER EVITARE LESIONI, NON USARE LA MACCHINA FINCHÉ
TUTTI I GUASTI NON SONO STATI RIPARATI. L’USO DI UNA
MACCHINA GUASTA COSTITUISCE UNA VIOLAZIONE
DELLE PROCEDURE DI SICUREZZA.
PER EVITARE POSSIBILI LESIONI, ACCERTARSI CHE L’ALI-
MENTAZIONE DELLA MACCHINA SIA SPENTA (“OFF”)
DURANTE L’”ISPEZIONE COMPLETA”.
NOTA: non trascurare l’ispezione visiva della parte
inferiore dello chassis. Il controllo di tale area
consente spesso di scoprire condizioni che
potrebbero provocare danni gravi alla mac-
china.
1. Comandi della piattaforma – fissati corretta-
mente; assenza di parti allentate o mancanti;
nessun danno visibile alla scatola di comando
o al gruppo di comando (cloche). Cartelli fissati
saldamente e leggibili; contrassegni di
comando leggibili; manuale nell’apposito cas-
setto.
2. Cilindro e leverismo dello sterzo – fissati corret-
tamente; privi di parti allentate o mancanti; nes-
sun danno visibile; nessuna perdita evidente
dal cilindro.
3. Bracci a forbice e riporti antiusura scorrevoli -
fissati correttamente; nessun danno visibile;
privi di parti allentate o mancanti.
4. Interruttore di fine corsa di trasmissione ad alto
regime - fissato saldamente; nessun danno visi-
bile; privo di parti allentate o mancanti.
5. Gruppo ruota di sterzo/trasmissione e pneuma-
tici, parte anteriore sinistra - fissato saldamente;
privo di dadi ad aletta allentati o mancanti; nes-
sun danno visibile; controllare i tubi flessibili
della trasmissione.
6. Motore della trasmissione, parte anteriore sini-
stra - fissato saldamente; nessun danno visi-
bile; nessuna perdita evidente.
7. Cavo di discesa manuale e maniglia di tiraggio
- fissati saldamente; privi di parti allentate o
mancanti; nessun danno visibile.
8. Cilindro motorizzato di estensione della pedana
(se presente) - fissato saldamente; nessun
danno visibile; privo di parti allentate o man-
canti; nessuna perdita evidente.
9. Sistema di protezione dalle buche – barra di
sostegno, rulli, interruttori di fine corsa, molle e
collegamenti fissati correttamente; nessun
danno visibile; privo di parti allentate o man-
canti.
10. Copertura e dispositivi di chiusura del vano –
copertura e dispositivi di chiusura funzionanti;
fissati correttamente; privi di parti allentate o
mancanti.
11. Gruppo di comando della macchina (1532E3 e
1932E3) - fissato correttamente; nessun danno
visibile; privo di fili allentati o mancanti.
12. Installazione della batteria – livello corretto
dell’elettrolito; cavi saldi; nessun danno né cor-
rosione. Dispositivi di fissaggio saldi.
13. Gruppo di comando della macchina (2033E3,
2046E3, 2646E3 e 2658E3) - fissato corretta-
mente; nessun danno visibile; privo di fili allen-
tati o mancanti.
14. Comandi a terra - fissati saldamente; nessun
danno visibile; interruttori funzionanti; cartelli
fissati e leggibili.
15. Gruppo ruote e pneumatici, parte posteriore
sinistra - fissato correttamente; privo di dadi ad
aletta allentati o mancanti; nessun danno visi-
bile.
16. Bracci a forbice e riporti antiusura scorrevoli -
fissati correttamente; nessun danno visibile;
privi di parti allentate o mancanti.
17. Freno di stazionamento - privo di parti allentate
o mancanti; nessun danno visibile; nessuna
perdita dal cilindro.
18. Scala - fissata correttamente; nessun danno
visibile; priva di parti meccaniche allentate o
mancanti.
19. Carica-batterie - privo di danni visibili; fissato
correttamente.
20. Bracci a forbice e riporti antiusura scorrevoli -
fissati correttamente; nessun danno visibile;
privi di parti allentate o mancanti.
Figura 2-2. Punti di ispezione completa quotidiana (foglio 2 di 3)