DynatekBikes DELIRIO URBAN SRAM - Manuale (Pagina 9)

rAPTor 27.5 - SrAM X9-X0
lUcIFErUS 27.5 - UrBAN / lIGHT
SHINING - SHIMANo DEorE-XT
lUcIFErUS 27.5 - lIGHT / UrBAN / XT
lUcIFErUS 29 - XT
838 - SHIMANo DEorE-XT
757 - SHIMANo DEorE-XT
MISUrE SIzE 17 19
AlTEzzA cc HEIGHT cc 432 483
AlTEzzA cF HEIGHT cF - -
lUNGHEzzA lENGHT 590 615
ANGolo corNEr 80° 80°
TUBo STErzo HEAD TUBE 110 120
ForcEllA ForK 509 1697
tecnologia a doppio stampo per il telaio monoscocca raptor e
carbonio ud ad alto modulo sono le caratteristiche costruttive
di questo telaio. da qui la scelta di una geometria con un clas-
sico quadrilatero posteriore che attua l’ammortizzatore con un
swing-arm carbonio e una quota di standover bassa per miglio-
rare la stabilità e la guidabilità. cavi interni.
peso solo telaio g. 1680 (mis. 44)
Utilizzando la stessa tecnologia usata per lo shark evo,
monoscocca con doppi stampo,e carbonio ud ad alto modulo
.la nuova geometria compatta e sloping è studiata per offrire il
massimo scatto e agilità nell’avantreno, grazie ad un generoso
dimensionamento del tubo obliquo e dello sterzo conico da 1,5.
peso telaio 1160 g.
Utilizzando la stessa tecnologia usata per lo shark evo,
monoscocca con doppi stampo,e carbonio ud ad alto modulo
.la nuova geometria compatta e sloping è studiata per offrire il
massimo scatto e agilità nell’avantreno, grazie ad un generoso
dimensionamento del tubo obliquo e dello sterzo conico da 1,5.
peso telaio 1160 g.
technology and ud carbon are the new structural features of
the monocoque double mould raptor, addressed to expert rides
for a use both sporting and competitive. for these reasons they
choose a geometry with a four links rear stay which carries
out the damper with a carbon swing-arm and low quote of
stand over so to improve the stability and the guide on technical
circuits. integrated cables.
frame weight g. 1680 (size 44)
Using the same technology of the shark (monocoque with
double mould and high module carbon)we obtained incredible
lightness and stiffness. the new compact sloping geometry, is
studied to offer the maximun sprintand agility by the big sizing
of the down tube and the conical 1,5 head tube.
integrated cables.
frame weight 1160 g.
Using the same technology of the shark (monocoque with
double mould and high module carbon)we obtained incredible
lightness and stiffness. the new compact sloping geometry, is
studied to offer the maximun sprintand agility by the big sizing
of the down tube and the conical 1,5 head tube.
integrated cables.
frame weight 1160 g.
using the same technology of the shark (monocoque with
double mould and high module carbon) we obtained incredible
lightness and stiffness. the new compact sloping geometry is
studied to offer the maximum sprintand agility. by the big sizing
of the down tube.
frame weight 1050 g. (size 44)
The frame shining custom design by Dynatek. The material used
by Dynatek for the realization of the tubes is the exclusive light
alloy DMAG. Perfect for Dynatek, this alloy is part of the class
7000. Thermally treated, and loaded with micro-parts of birillio,
to improve the mechanical strength and to reduce the oxidation
of the metal at high temperatures The steering frame dierenziato
1 1/8 “1” 1/5, the rear dropout is equipped with brake caliper post
shock-mount 165 mm
stroke from 100 mm
dmag is exlusive light alloy material used to realize the custom-
ized tubing design of dynatek 757 model introduced this year on
dynatek range. Developed in close collaboration with r&d dept
of the major alloy producer this special 7000 family is melted
with birillium micro parts to improve mechanical strength and to
reduce the oxidation at te hignt temperature during the welding.
- head tube tapered 1”1/8 1”1/5
- rear droupt ft for post mount brake caliper
- seat post 31,6
- dynamic geometry
utilizzando la stessa tecnologia usata per lo shark evo
monoscocca con doppio stampo e carbonio ud ad alto modulo,
finitura esterna 3k plain. la nuova geometria compatta e sloping
è studiata per offrire il massimo scatto e agilità nell’avantreno,
grazie ad un generoso dimensionamento del tubo obliquo .
peso solo telaio 1050 g. (mis. 44)
Il telaio shining progettato custom su disegno Dynatek. Il mate-
riale usato da Dynatek per la realizzazione dei tubi è l’esclusiva
lega leggera Dmag .Messa a punto per Dynatek,questa lega fa
parte della classe 7000. Trattata termicamente ,e caricata con
microparti di birillio,per migliorare la resistenza meccanica e a ri-
durre l’ossidazione del metallo ad elevate temperature Lo sterzo
del telaio dierenziato 1”1/8 1”1/5, il forcellino posteriore è dotato di
pinza freno post-mount ammortizzatore da 165 mm
corsa da 100 mm
il telaio 757 progettato custum su disegno dynatek .il materiale
usato da dynatek per la realizzazione dei tubi e’ l’esclusiva lega
che fa’ parte della classe 7000,trattata termicamente,e carica-
ta con microparti di birillio,per migliorare la resistenza meccanica
e a ridurre l’ossidazione del metallo ad elevate temperature .
lo sterzo del telaio 1”1/8 1”1/5. il forcellino post e’ dotato di pinza
freno post-mount
MoUNTAIN
DATI TEcNIcI / TEcHNIcAl DATA
MISURE SIZE S M
altezza cF HeIGHt cF 440 490
lunGHezza cc lenGHt cc 566 601
lunGHezza r lenGHt r 588 625
anGolo corner 73,5 73,5
anGolo st corner st 71 71
tubo sterzo HeaD tube 135 150
traVel traVel 100 100
Forcella Fork
MISURE SIZE S M L
altezza cc HeIGHt cc 392 418 468
altezza cF HeIGHt cF 432 458 508
lunGHezza lenGHt 570 595 620
anGolo corner 73 73 73
tubo sterzo HeaD tube 105 120 140
Forcella Fork / / /
MISURE SIZE 15,5 17 19 21
altezza cc HeIGHt cc 350 390 430 480
altezza cF HeIGHt cF 400 432 483 533
lunGHezza lenGHt 580 598 613 634
anGolo corner 74 74 74 74
tubo sterzo HeaD tube 120 120 120 120
Forcella Fork / / / /
il telaio 838 progettato custum su disegno dynatek .il materiale
usato da dynatek per la realizzazione dei tubi e’ l’esclusiva
lega che fa’ parte della classe 7000,trattata termicamente,e
caricata con microparti di birillio,per migliorare la resistenza
meccanica e a ridurre l’ossidazione del metallo ad elevate
temperature .
lo sterzo del telaio 1”1/8 1”1/5. il forcellino post e’ dotato di pinza
freno post-mount
dmag is exlusive light alloy material used to realize the
customized tubing design of dynatek 838 model introduced this
year on dynatek range. developed in close collaboration with
r&d dept of the major alloy producer this special 7000 family is
melted with birillium micro parts to improve mechanical strength
and to reduce the oxidation at te hignt temperature during the
welding.
- head tube tapered 1”1/8 1”1/5
- rear droupt ft for post mount brake caliper
- seat post 31,6
- dynamic geometry
MISURE SIZE - 17 19 21
altezza cc HeIGHt cc 390 430 480
altezza cF HeIGHt cF 425 475 525
lunGHezza lenGHt 582 621 640
anGolo corner 74 74 74
tubo sterzo HeaD tube 110 125 145
Forcella Fork / / / /
MISURE SIZE S M L
altezza cc HeIGHt cc 380 433 480
altezza cF HeIGHt cF 430 483 530
lunGHezza lenGHt 595 695 630
anGolo corner 69.9 69.5 69.5
tubo sterzo HeaD tube 100 105 110
Forcella Fork / / /
MISURE SIZE S M L
altezza cc HeIGHt cc 392 418 468
altezza cF HeIGHt cF 432 458 508
lunGHezza lenGHt 570 595 620
anGolo corner 73 73 73
tubo sterzo HeaD tube 105 120 140
Forcella Fork / / /
ManUel
bonGiorno
palio Del
reCiotto 2012
HEIGHT
cc
lENGHT
corNEr
ST
HEAD TUBE