Rumore, Risoluzione dei problemi – Powerplus POWAIR0806 PNEUMATIC STAPLER/NAILER IT Manuale d'uso
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POWAIR0806
IT
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100 unità
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RUMORE
I valori delle emissioni rumorose sono stati misurati secondo gli standard vigenti. (K=2.5)
Livello di pressione acustica LpA
89 dB(A)
Livello di potenza acustica LwA
102 dB(A)
ATTENZIONE! Indossare protezioni acustiche se la pressione acustica
supera 85 dB(A).
Livello di vibrazione
1.9 m/s²
K = 0,5 m/s²
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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
SINTOMO
PROBLEMA
SOLUZIONI
Perdite d’aria
vicino alla sommità
dell’apparecchio o
nell’area del trigger
L’O-ring della valvola del
trigger è danneggiato.
Controllare e sostituire l’O-
ring.
La testa della valvola del
trigger è danneggiata.
Controllare e sostituire.
Lo stelo della valvola del
trigger, la guarnizione o l’O-
ring sono danneggiati.
Controllare e sostituire lo
stelo della valvola del trigger,
la guarnizione o l’O-ring.
Perdite d’aria vicino
alla base
dell’apparecchio.
Le viti si sono alentate.
Serrare le viti.
Gli O-ring o il respingente
sono usurati o danneggiati.
Controllare e sostituire gli O-
ring o il respingente.
Perdite d’aria tra il
corpo e il cappuccio
del cilindro.
Le viti si sono alentate.
Serrare le viti.
Gli O-ring o le guarnizioni
sono usurati o danneggiati.
Controllare e sostituire gli O-
ring o le guarnizioni.
Graffe applicate troppo
in profondità.
Il respingente è usurato.
Sostituire il respingente.
La pressione dell’aria è
eccessiva.
Regolare la pressione
del’aria.
Funzionamento
anomalo
dell’apparecchio: non
spara le graffe o
funziona lentamente.
L’alimentazione dell’aria è
insufficiente.
Verificare l’alimentazione
dell’aria.
La lubrificazione è
inadeguata.
Applicare 2 o 6 gocce d’olio
nell’ingresso dell’aria.
Gli O-ring o le guarnizioni
sono usurati o danneggiati.
Controllare e sostituire gli O-
ring o la guarnizione.
L’apertura di scarico nella
testa del cilindro è ostruita.
Sostituire i componenti
interni danneggiati.
Graffe sparate
irregolarmente.
Il respingente è usurato
oppure la molla è
danneggiata.
Sostituire il respingente o la
molla del meccanismo di
spinta.