ParkZone PKZU1980 - Manuale (Pagina 11)

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Manutenzione del motore
ATTENZIONE: non maneggiare l’elica o le
parti ad essa inerenti quando la batteria di bordo
è collegata, perché ci si potrebbe ferire.
Smontaggio
1. Scollegare la batteria dal ricevitore/ESC
2. Tagliare con cura il nastro e le decals sul
fi anco della fusoliera e dietro alla capottina
per togliere la parte superiore della fusoliera.
IMPORTANTE: togliere nastri o decorazioni
adesive potrebbe staccare la vernice dalla
fusoliera.
3. Tenere fermo l’albero dell’elica con delle pinze
a becchi stretti.
4. Girare l’elica in senso antiorario (guardando il
modello di fronte) per toglierla. Girare in senso
orario per metterla.
5. Togliere con attenzione la colla dall’ogiva
danneggiata e dall’elica.
6. Tenere fermo il dado al termine dell’albero con
una pinza a becchi stretti.
7. Per togliere il dado, girare in senso orario
(guardando il modello di fronte) l’ingranaggio
fi ssato sull’albero.
8. Tirare delicatamente l’albero (A) fuori dal
riduttore (B) avendo cura che la rondella (C) e le
due boccole (D) non vadano perse.
9. Scollegare il motore dal ricevitore/ESC.
10. Spingere con cautela il motore fuori dal
riduttore e togliere il motore attraverso
la parte superiore della fusoliera dietro al
ricevitore/ESC.
AVVISO: NON togliere il riduttore dall’aereo,
perché si potrebbe danneggiare.
Montaggio
Rimontare i vari elementi seguendo le istruzioni
precedenti in ordine inverso.
• Allineare l’ingranaggio posto sull’albero
dell’elica con il pignone sul motore.
• Collegare correttamente il motore al ricevitore/
ESC in modo che l’elica giri in senso antiorario
(guardando il modello di fronte). Verifi care che
i numeri indicanti la misura dell’elica (110x80)
siano rivolti dalla parte opposta al motore (vedi
fi gura).
• Attaccare l’ogiva all’elica usando colla CA
(cianoacrilica) compatibile con i materiali
espansi.
• Rimontare la fusoliera usando nastro adesivo
trasparente.
A
D
B
C
Mette
re
To
gli
ere