ParkZone PKZU1580 - Manuale (Pagina 5)

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Il caricabatteria (PKZ3240) incluso nella
confezione di T-28 BNF è stato concepito per
caricare in sicurezza la batteria Li-Po. Leggere
le istruzioni di sicurezza e le avvertenze qui
di seguito prima di maneggiare, caricare o
utilizzare la batteria Li-Po.
ATTENZIONE: seguire attentamente le
istruzioni e le avvertenze allegate. L’uso
improprio delle batterie Li-Po può provocare
incendi, causare lesioni alle persone e/o danni
alle cose.
• L’installazione, la carica e l’utilizzo della
batteria Li-Po inclusa comportano
l’assunzione di tutti i rischi associati da
parte dell’utente. Se non si accettano
queste condizioni, restituire immedia-
tamente l’aeromodello T-28 completo di
tutte le sue parti e inutilizzato
al punto vendita.
• NON USARE UN CARICABATTERIA Ni-Cd O
Ni-MH. La carica eff ettuata con
caricabatteria non compatibili può
provocare incendi, causare lesioni alle
persone e/o danni alle cose.
• Se durante la carica si forma un
rigonfi amento della batteria, interrompere
immediatamente la procedura di
caricamento o scaricamento. Scollegare
immediatamente e con molta attenzione
la batteria e riporla in un posto sicuro
lontano da materiali infi ammabili tenendola
sotto osservazione per almeno 15 minuti.
Il tentativo di eseguire la carica o la scarica
di una batteria che ha iniziato a gonfi arsi
può dare origine a incendi.
• Per una conservazione ottimale, collocare
la batteria in un luogo asciutto a
temperatura
ambiente.
• Durante il trasporto o la conservazione
temporanea, la temperatura della batteria
deve essere compresa tra 5 e 50° C. Non
conservare la batteria o l’aeromodello
in auto o sotto la luce diretta del sole. Se
conservata all’interno di un’auto
surriscaldata, la batteria potrebbe
danneggiarsi o addirittura incendiarsi.
• Le celle Li-Po non devono essere scaricate
al di sotto dei 3V ciascuna in condizioni
di
carico.
Avvertenze per la batteria
Taglio di bassa tensione (LVC)
La ricevente T-28 è dotata di un circuito
di taglio di bassa tensione (LVC) graduale
quando la batteria raggiunge i 3 V per
ciascuna cella in condizioni di carico.
Quando si verifica il taglio di bassa tensione
graduale, il regolatore elettronico di velocità
(ESC) e la ricevente riducono la potenza del
motore (indipendentemente dalla quantità
di accelerazione impostata con lo stick) per
evitare che la tensione della batteria scenda al
di sotto dei 3 V per cella.
Sebbene sia possibile continuare a far
volare l’aeromodello dopo il taglio di bassa
tensione graduale, ciò NON è consigliabile.
Lo scaricamento della batteria dopo il taglio
morbido di bassa tensione danneggia la
batteria Li-Po, dando origine a una riduzione
della potenza e a una durata inferiore dei voli
successivi o alla totale compromissione del
funzionamento della batteria.
Lo scaricamento della batteria dopo il taglio di
bassa tensione può determinare una perdita
di controllo. La potenza della batteria può
scendere al di sotto della tensione operativa
minima della ricevente, con conseguente
perdita di controllo dei comandi di volo da
parte della trasmittente.
Prestare attenzione al livello di alimentazione
della batteria/dell’aeromodello durante il volo
e, qualora il T-28 richiedesse più gas del solito,
farlo atterrare immediatamente.
Nota: il rendimento della batteria risulta
ridotto alle basse temperature.
ATTENZIONE: scollegare SEMPRE la batteria
dall’aeromodello per evitare lo scaricamento
continuo della batteria. La batteria richiede
una manutenzione regolare che consente
di garantire un livello di carica operativa
accettabile.
ATTENZIONE
Non lasciare mai
incustodite
le batterie durante
la carica.
Caricare sempre
le batterie lontano
da materiali
infiammabili.
ATTENZIONE
Non caricare mai le
batterie al di fuori
dei limiti di temperatura
sicuri consentiti.
ATTENZIONE ATTENZIONE
Non caricare mai
le batterie oltre
i livelli consigliati.
Conservare
le batterie in un
luogo sicuro.
ATTENZIONE
Non caricare mai
batterie danneggiate.
ATTENZIONE
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