ParkZone PKZ5580 - Manuale (Pagina 11)

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Smontaggio
1. Togliere l’ogivetta (A), l’elica (B), il trascinatore (C), l’adattatore (D)
dall’albero motore (E).
2. Togliere le tre viti dal fi nto radiatore (F).
3. Staccare con cautela il fi nto radiatore dalla fusoliera perché la vernice
potrebbe tenerli attaccati.
4. Togliere 4 viti dal supporto motore e dalla fusoliera.
5. Scollegare i fi li dal regolatore (ESC).
6. Togliere le 4 viti e il motore (G) dal supporto motore (H). Conservare le
rondelle inserite nelle viti.
Montaggio
1. Attaccare il motore al suo supporto usando le 4 viti con le loro rondelle.
2. Collegare i fi li al regolatore rispettando i colori.
3. Fissare il supporto motore alla fusoliera con le sue 4 viti.
4. Attaccare il fi nto radiatore alla fusoliera usando le 3 viti.
5. Inserire l’adattatore, il trascinatore e l’elica, fi ssando poi il tutto con
l’ogivetta. Il lato dell’elica con i numeri (es. 10x8) deve guardare verso il
motore. Le scanalature sull’elica devono essere rivolte verso la rondella di
trascinameno (C). Serve un attrezzo per stringere l’ogivetta sull’adattatore.
Manutenzione del gruppo propulsore
Non tutti i cablaggi sono illustrati.
Controllo delle corse
A B E
corsa max [mm] corsa minima [mm]
Alettoni 22 su/17 giù 17 su/14 giù
Elevatore 13 su/13 giù 10 su/10 giù
Timone 20 dx/20 sx 15 dx/15 sx
Il vostro trasmettitore DSM2/DSMX ha i riduttori di corsa per facilitare la scelta
delle escursioni sui comandi.
C D F G H
2 X 5mm (3)
3 X 15mm (4)
3 X 8mm (4)
M3 (4)
Gli alettoni sono già predisposti per avere più corsa verso l’alto che verso il
basso (differenziale).
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