Pro Boat PRB08000 - Manuale (Pagina 9)

Impulse 9 • Blackjack 9
manutenzione
Sostituire sempre l'albero flex quando è danneggiato
o presenta segni visibili di usura per evitare di causare
lesioni personali e danni materiali.
La lubrificazione dell'albero flex è essenziale per la durata
della trasmissione. Il lubrificante funge anche da tenuta
idraulica impedendo l'ingresso dell'acqua nella fusoliera
a scafo attraverso il premibaderna.
Lubrificare l'albero flex, l'albero dell'elica e tutti
i componenti in movimento dopo ogni 2-3 ore di
funzionamento. Sostituire sempre eventuali componenti
che presentano segni visibili di usura o danni.
1. Allentare il grano che trattiene l'albero di trasmissione
sull'accoppiamento al motore e togliere l'albero dalla
parte posteriore dello scafo.
consiglio: per togliere l'albero più facilmente, togliere
anche dado, vite, perno e timone dal suo supporto.
consiglio: per toccare l'albero servirsi solo di un
fazzoletto di carta o di uno straccio.
2. Togliere l'albero sfilandolo dal tubo che lo guida.
Pulirlo dal lubrificante e da eventuale altro materiale.
Lubrificare l'albero con grasso marino (PRB0101 o
PRB0100) su tutta la sua lunghezza fino al trascinatore
(drive dog).
3. Rimontare l'albero con attenzione, accertandosi
che ci sia un gioco da 1-2mm tra supporto elica e
trascinatore (drive dog).
4. Mettere del frenafiletti sul grano di accoppiamento
senza stringerlo troppo. Il frenafiletti aiuterà a
prevenire che si allenti durante il funzionamento.
AVVISO: la navigazione in acqua salata potrebbe
causare la corrosione di alcuni componenti. Se si
utilizza l'imbarcazione in acqua salata, risciacquarla
abbondantemente con acqua dolce dopo ogni
utilizzo e lubrificare il sistema di trasmissione.
AVVISO: in virtù degli effetti corrosivi, l'utilizzo
di imbarcazioni radiocomandate in acqua salata
è a discrezione del modellista.
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Operazioni dopo
l'utilizzo
1. Spegnere l'ESC.
2. Scollegare la batteria.
3. Spegnere il trasmettitore.
4. Rimuovere la batteria
dall'imbarcazione.
consiglio: Riporre l'imbarcazione
aperta (senza la copertura
superiore), altrimenti si potrebbero
sviluppare muffe e funghi
all'interno dello scafo.
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