Losi LOSB0115 - Manuale (Pagina 5)

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tEst DI CoNtrollo
Eseguire un test di controllo con le ruote del veicolo sollevate da terra. Se le ruote girano
appena il veicolo viene acceso, regolare il “TH.Trim” finché si fermano. Per far girare le ruote
nel senso della marcia avanti, tirare il grilletto. Per invertire il senso attendere che le ruote si
fermino e poi spingere il grilletto. Quando si va in avanti, le ruote dovrebbero restare diritte
senza alcun intervento sul volantino. Se non fosse così, regolare “ST. Trim” finché il veicolo
procede in linea retta senza toccare il volantino.
prIma DI usarE Il VEIColo
1. Rodare il differenziale. Mentre si tiene fermo il veicolo con solo la ruota sinistra posteriore
appoggiata a terra, accelerare ad 1/8 della corsa per 30 secondi. La ruota destra posteri-
ore girerà liberamente. Fare la stessa cosa appoggiando a terra la ruota destra posteriore
e lasciando girare liberamente la ruota sinistra. Ripetere il tutto per 2 o 3 volte.
2. Verificare che tutto il sistema delle sospensioni si muova liberamente. Qualsiasi parte
bloccata o frenata non permette al veicolo di dare le sue prestazioni migliori.
3. Regolare l'altezza da terra con tutti gli elementi montati in modo che la parte inferiore del
telaio disti dal terreno 29,5mm davanti e 29,0mm dietro. Questo si ottiene regolando i
collari degli ammortizzatori.
4. Impostare il camber regolando i suoi tiranti in modo da avere 1 grado negativo sulle ruote
davanti e 1,5 gradi negativi su quelle dietro, sempre all'altezza di marcia.
5. Impostare la convergenza regolando i tiranti dello sterzo in modo che le ruote anteriori
siano diritte quando il servo è centrato.
6. Caricare la batteria.
7. Controllare la calibrazione dell'ESC; se fosse necessario rifarla, seguire le sue istruzioni.
8. Controllare i fine corsa dello sterzo muovendo il volantino con le ruote anteriori sollevate
da terra. Quando si sterza tutto a sinistra, la ruota anteriore sinistra potrebbe raggiun-
gere il suo fine corsa (e viceversa verso destra). Se necessario ridurre o aumentare con i
regolatori di corsa del trasmettitore.
avanTI frenO/IndIeTrO
Il trasmettitore DX2L viene fornito già connesso al veicolo.
1. Accertarsi che trasmettitore e veicolo siano entrambi spenti.
2. Inserire il “bind plug” nella presa Battery/Bind del ricevitore. Non è necessario togliere
gli altri collegamenti.
3. Con il “bind plug” inserito, accendere il veicolo. Il LED del ricevitore lampeggia in verde.
4. Con sterzo e motore nelle posizioni desiderate per il failsafe (centrati), tenere
premuto il tasto Bind mentre si accende il trasmettitore. Il LED rosso del trasmettitore
lampeggia dopo 4 secondi quando il trasmettitore è nel modo “bind”. Quando il LED
rosso lampeggia, rilasciare il tasto “bind”. Mantenere però le posizioni di failsafe
finché il processo di connessione non è finito.
5. A connessione avvenuta, il LED del ricevitore resta acceso fisso.
6. Spegnere il veicolo e poi il trasmettitore.
7. Scollegare la batteria dall’ESC e il “bind plug” dal ricevitore.
8. Riporre il “bind plug” nell’apposito scomparto del trasmettitore.
9. Il ricevitore manterrà questa connessione con il trasmettitore finché non ne verrà
fatta un’altra.
Se ci fossero problemi, rispettare scrupolosamente le istruzioni ed eventualmente consultare
la guida alla soluzione dei problemi per ulteriori informazioni. Se necessario contattare il
servizio assistenza Horizon Hobby.
CoNNEssIoNE (bINDING) fra trasmEttItorE E rICEVItorE
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