E-flite Viking Model 12 280 BNF Basic - Manuale (Pagina 13)

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IT
Maintenance de la motorisation
Smontaggio
ATTENZIONE: prima di operare sull’elica o
sul motore bisogna sempre scollegare la
batteria, altrimenti ci si potrebbe ferire.
Propeller
1. Togliere le due viti (A) dall’ogiva (B). Staccare
con cura l’ogiva dal suo fondello (C).
2. Togliere il dado di bloccaggio (D) dall’albero
dell’elica (E), poi togliere l’elica (F) e il fondello.
3. Allentare i due grani (G) e togliere la rondella
(H) prima di staccare l’albero dell’elica da
quello del motore.
Motore e sua ordinata
1. Togliere dalla fusoliera le 4 viti (I) e il supporto
motore (J).
2. Scollegare i fili del motore dall’ESC.
3. Allentare i due grani (K) e togliere il motore (M)
dal suo supporto.
Rimontare seguendo l’ordine inverso.
Consigli per il montaggio
• Collegare i fili del motore a quelli dell’ESC facendo
combaciare i colori.
• Per allentare e stringere le viti e i dadi servono gli
attrezzi adeguati.
• Accertarsi che l’ogiva sia ben fissa sul suo
fondello per evitare problemi.
A B C
J
K
M H
G I
D
E
F
Guida alla soluzione dei problemi
AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Le superfi ci di controllo
non sono centrate
mentre i comandi del
trasmettitore lo sono Le superfi ci di controllo potrebbero non
essere state centrate in fabbrica Centrare meccanicamente le superfi ci di
controllo regolando la piegatura a U o la
forcella sul rinvio
L’aereo è stato mosso appena dopo aver
collegato la batteria senza aspettare che i
sensori fossero inizializzati Scollegare e ricollegare la batteria di bordo
mantenendo l’aereo fermo per almeno 5
secondi
Il modello vola in modo
incoerente da un volo
all’altro L’aereo non è rimasto immobile per 5
secondi dopo aver collegato la batteria Mantenere l’aereo immobile per 5 secondi
dopo aver collegato la batteria
I trim sono troppo distanti dalla posizione
centrale Portare i trim al centro e regolare
meccanicamente i rinvii per centrare le
superfi ci di controllo
I controlli oscillano in
volo (il modello fa degli
scatti improvvisi) L’elica è sbilanciata e causa vibrazioni
eccessive Togliere l’elica e bilanciarla o sostituirla se
danneggiata
Il dado sull’albero dell’elica è allentato e
causa delle eccessive vibrazioni Stringere il dado sull’albero dell’elica