E-flite UMX Pitts S-1S BNF Basic - Manuale (Pagina 10)

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Guida alla risoluzione dei problemi
Problema Possibile causa Soluzione
Le superfi ci di
controllo non sono
in posizione neutra
quando i controlli
del trasmettitore
sono in posizione
neutra Le superfi ci di controllo possono non
essere state centrate meccanicamente
dalla fabbrica Centrare le superfi ci di controllo meccani-
camente impostando i tubi a U sui giunti
di controllo
L'aereo è stato mosso dopo che
la batteria era connessa e prima
dell'inizializzazione dei sensori Disconnettere e riconnettere la batteria
di volo mantenendo l'aereo fermo per 5
secondi
Il modello vola in
maniera diversa
durante i vari voli Il modello non era immobile per 5
secondi dopo l’inserimento della bat-
teria Mantenere il modello immobile per 5
secondi dopo aver inserito la batteria
I trim sono posizionati troppo lontani
dalla posizione neutra Neutralizzare i trim è regolare meccanica-
mente i giunti per centrare le superfi ci di
controllo
I controlli oscillano
durante il volo
(il modello salta o si
muove a scatti) L'elica è sbilanciata, causando ecces-
sive vibrazioni Rimuovere l'elica e bilanciarla, oppure
sostituirla se è danneggiata
La vite dell'elica è troppo allentata,
causando vibrazioni Stringere la vite dell'elica
AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Il velivolo non
risponde al throt-
tle, ma risponde
ad altri comandi Barra del throttle o trim del throttle
troppo alta Ripristinare i comandi tenendo lo stick del
throttle e il trim del throttle nella posizione
più bassa
Il canale del throttle è invertito Invertite il canale del throttle sul trasmet-
titore
Motore disconnesso dal ricevitore Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il
motore sia connesso al ricevitore
Rumore e vibra-
zioni eccessive
dell'elica Elica, ogiva dell'elica o motore danneg-
giati Sostituisci i componenti danneggiati
La vite dell'elica è troppo allentata Stringere la vite dell'elica
L'elica non è bilanciata Bilanciare l'elica
Riduzione del
tempo di volo o
della potenza del
velivolo La carica della batteria di volo è bassa Ricaricare completamente la batteria di
volo
L'elica è montata a rovescio Montare l'elica con la superfi cie con i
numeri rivolta in avanti
La batteria di volo è danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le
istruzioni per la batteria di volo
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni
di freddo eccessivo Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima
dell'uso
La capacità della batteria troppo bassa
per le condizioni di volo Sostituire la batteria o utilizzare una bat-
teria con capacità maggiori
Il LED sul ricevi-
tore lampeggia
velocemente e
il velivolo non si
collega al trasmet-
titore (durante il
binding) Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo
durante il processo di binding Spegnere il trasmettitore, aumentare la
distanza fra il trasmettitore e il velivolo,
di scommettere e riconnettere la batteria
di volo al velivolo e seguire le istruzioni di
binding
L'interruttore o il pulsante di collega-
mento non è tenuto abbastanza lungo
durante il processo di binding Spegnere il trasmettitore e ripetere il
processo di binding. Tenere il pulsante di
binding premuto sul trasmettitore fi nché il
ricevitore non viene sincronizzato
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo
vicini ad atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e la trasmittente in un
luogo diverso e riprovare la procedura di
binding