E-flite P-51D Mustang 280 BNF Basic - Manuale (Pagina 8)

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Controllo dei centraggi
Prima del primo volo o in caso di incidente,
accertarsi che le superfi ci di controllo del volo
siano centrate. Se le superfi ci di controllo non sono
centrate, regolare i leveraggi meccanicamente.
1. Riportare i sub trim a zero. Verificare che le
squadrette dei servi siano perpendicolari alla
loro linea media. Se necessario usare i sub trim
per affinare il centraggio.
2. Se fosse necessaria una regolazione dei
comandi, bisogna sfilare dalla forcella della
barretta di comando il tubetto di fermo.
3. Aprire con attenzione la forcella per sfilarla
dalla squadretta e regolare la lunghezza del
comando avvitando o svitando la forcella.
Rimettere la forcella nel giusto foro della
squadretta.
4. Rimettere il tubetto di fermo sulla forcella.
Centrare i controlli dopo i primi voli
Se fosse necessario usare troppa corsa del trim
sul trasmettitore, è necessario riportare i trim a
zero e regolare meccanicamente le posizioni delle
superfi ci mobili fi no a raggiungere quelle trovate in
volo.
Impostazione delle squadrette
dei comandi e dei servi
Questa illustrazione mostra le impostazioni di
fabbrica riferite ai collegamenti dei comandi. Dopo
aver provato il modello in volo, potreste modifi care
queste posizioni per avere le risposte desiderate sui
comandi.
Controllo dei comandi
Bisogna effettuare il binding dell’aereo e del trasmettitore prima di eseguire questi test. Muovere i comandi
sul trasmettitore per assicurare che le superfi ci di controllo dell’aereo si muovano correttamente e nella
giusta direzione.
Assicurarsi che i giunti della coda si muovono liberamente e che non aderiscano alla vernice o agli adesivi.
Squadrette Bracci servi
Elevatore
Timone
Alettoni