E-flite P-51D Mustang BNF Basic - Manuale (Pagina 12)

IT
Manutenzione del gruppo propulsore
ATTENZIONE: prima di intervenire sul motore, scollegare sempre la
batteria di bordo.
Smontaggio
1. Togliere dall’adattatore (C) la vite (A) e l’ogiva (B).
2. Togliere dall’albero motore (H) il dado dell’ogiva (D), l’elica (E), il fondello
dell’ogiva (F), la rondella di trascinamento (G) e l’adattatore. Per allentare
o stringere il dado dell’ogiva è necessaria una chiave.
3. Togliere le 4 viti (I) dal supporto motore (J) e dalla fusoliera.
4. Scollegare i fili del motore da quelli dell’ESC.
5. Togliere dal supporto a X le 4 viti (K) e il motore (L).
Assembly
Assemble in reverse order.
• Allineare correttamente e collegare i fi li del motore con quelli dell’ESC
facendo combaciare i colori.
• I numeri indicanti la misura dell’elica (9.8x6) devono essere rivolti dalla
parte opposta al motore, altrimenti non si ha un funzionamento corretto.
• Per stringere il dado dell’ogiva è necessaria una chiave.
• Accertarsi che l’ogiva sia ben appoggiata al suo fondello per evitare malfun-
zionamenti.
Consiglio: per aumentare la velocità di volo si può montare l’elica a 2 pale
(PKZ5101, 10.5 x 9).
D
F
C
G
D
G
C
F
L
B
A
E E
H
I
K K
J
Non sono visualizzati tutti i cablaggivo.
Dopo il volo
1
Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocità (ESC)
(operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria).
2 Spegnere il trasmettitore.
3 Rimuovere la batteria di volo dall’aereo.
4 Ricaricare la batteria di volo.
5 Riparare o sostituire tutti i componenti danneggiati.
6
Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare
la carica della batteria.
7
Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del volo, per pianifi
care i voli futuri.
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