MAGURA TS RC MOUNTING GUIDE - Manuale (Pagina 4)

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ontaggIo dell
‘
ammortIzzatore posterIore [ C ]
) Lubrificare leggermente la parte esterna dei perni ( 1 ) – ad es. con
MAGURA Forkmeister Grease.
) Inserire il perno attraverso l‘occhiello dell‘ammortizzatore.
) Inserire le bussole distanziali ( 2 ) a sinistra e a destra sui perni.
) Inserire l‘ammortizzatore nel punto di aggancio ( 3 ) .
) Montare le viti di fissaggio seguendo le indicazioni del produttore (con
la protezione vite, lubrificata o non lubrificata) e serrarle con una coppia
di serraggio prestabilita.
) Procedere allo stesso modo anche per l‘altro occhiello dell‘ammortizza-
tore posteriore.
Pericolo di incidente a causa di ammortizzatore posteriore incastrato o
bloccato.
Î – Accertarsi che, in nessuna posizione, il telaio della bicicletta sia a
contatto con l‘ammortizzatore posteriore.
Î – Assicurarsi che, in tutte le posizioni, tra il puntello del telaio della
bicicletta e dell‘ammortizzatore posteriore ci sia sempre una distanza
laterale di almeno 5 mm.
Î – Accertarsi che l‘ammortizzatore posteriore su entrambi i punti di rotazione
si possa ruotare liberamente anche dopo aver serrato le viti di fissaggio.
 Ridurre completamente la pressione pneumatica dell‘ammortizzatore poste-
riore.
) Fare comprimere completamente il carro posteriore.
) Accertarsi che l‘ammortizzatore posteriore non sia incastrato né bloc-
cato in nessun punto e che non entri mai in contatto con il telaio della
bicicletta.
 Aumentare la pressione pneumatica dell‘ammortizzatore posteriore portan-
dola inizialmente a ca. 5 bar (73 psi).
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L‘ammortizzatore MAGURA è montato.
 Eseguire la regolazione (impostazione) dell‘ammortizzatore posteriore.
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ontare la leVa telecomando
(rcl²) [ D ]
L L Riconoscete l‘idoneità dell‘ammortizzatore posteriore per il comando a
distanza sull‘arresto per la guaina esterna. Gli ammortizzatori posteriori,
che non dispongono di questo arresto, non possono sottostare al
comando a distanza con RCL².
Pericolo di incidente a causa di lavori di montaggio eseguiti in maniera
errata.
Î – Accertarsi che l’azionamento e la funzione delle leve di frenata e di
cambio non siano ostacolati da nessuna posizione della leva del RCL².
Danni materiali a causa di lavori di montaggio eseguiti in maniera errata.
Î – Non montare in nessun caso i morsetti nella zona dove il manubrio
diventa più spesso.
Î – Non superare mai la coppia massima di serraggio ammessa.
Esistono 3 diverse possibilità di fissaggio per l‘RCL²:
Î – Morsetto di fissaggio standard ( 4 ) – per il montaggio accanto alla leva
del freno.
Î – Morsetto di fissaggio standard con anello distanziale ( 5 ) e vite di
bloccaggio lunga ( 6 ) – per il montaggio accanto alla leva del freno in
combinazione a manico girevole.
Î – Morsetto di fissaggio Remote-Mix ( 7 ) – esclusivamente per il montaggio
diretto alle leve di freno MAGURA della serie MT e dei freni sul cerchione
della serie HS a partire da 2011.
L L RCL² per l‘ammortizzatore posteriore viene di norma montato sulla
sinistra: su richiesta, è comunque possibile eseguire il montaggio sul
lato destro.
) Determinare la posizione del morsetto di fissaggio standard sul
manubrio.
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L’azionamento e la funzione delle leve di frenata e di cambio non devono
essere ostacolati da alcuna posizione della leva del RCL².