Power Probe The Hook - Manuale (Pagina 8)

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c) Attivazione componenti elettrici,
collaudo assorbimento di corrente
e resistenza calcolata in modalità
Power Probe Hook:
L’attivazione dei componenti elettrici in modalità Power
Probe Hook è una delle funzionalità che rende Hook molto utile.
L’interruttore di accensione, (+) e (-), si comporta in maniera
diversa a seconda delle preferenze di accensione. Le impostazioni
dell’interruttore di accensione vengono visualizzate sulla linea di
preferenza (vedere sezione III-a). Comportamenti dell’interruttore di
accensione (vedere sezione III-d).
Il Rilevamento Arco è una funzionalità di sicurezza che contribuisce
a proteggere il circuito, la punta e l’operatore! Il Rilevamento Arco
interrompe l’alimentazione al puntale se viene rilevato un arco. Se
il puntale è stato attivato e successivamente collegato o scollegato
causando un arco, si sente un suono acuto di breve durata che indica
che è stato individuato ed eliminato un arco. A volte può risultare difficile
attivare in modalità Power Probe Hook i componenti che provocano
archi in eccesso (come i motori a CC). Per questo tipo di componenti,
potrebbe essere necessario ricorrere a una modalità Power Plus
(vedere sezione VI) perché il Rilevamento Arco è disattivato.
Il collaudo di assorbimento tensione e resistenza calcolata sono
test dinamici che vengono eseguiti attivando circuiti o componenti
elettrici con l’alimentazione della batteria del veicolo attraverso Hook
misurando ampere e ohm. Dato che le misurazioni vengono effettuate
in accensione, si avrà un’indicazione reale sull’effettiva integrità
del funzionamento.
Collaudare l’assorbimento di corrente e resistenza calcolata in
modalità Power Probe Hook:
1. Collegare il puntale al terminale positivo di un componente elettrico
correttamente collegato a una massa.
2. Tenere premuto il tasto (+). Hook fornisce l’alimentazione per
attivarlo. Durante l’attivazione Hook mostra l’AMPEROMETRO e
l’OHMETRO contemporaneamente.
3. L’assorbimento di corrente viene visualizzato sullo schermo in AMPERE.
4. La resistenza calcolata viene visualizzata in ohm sullo schermo.
5. Se il display mostra CIR BREAKR TRIP quando si tenta di attivare
il componente, è necessario aumentare il punto di intervento
regolandolo nelle preferenze dell’interruttore differenziale.
(Vedere sezione: III-c)
13,6 V—
950 Hz
0 V—
– P P 3 6 V
5 0 H Z
1
9
Avviamento
Motore
Il solenoide
scatta se
attivato
Tenere premuto
il pulsante di
accensione (+)
M A P 0
2 0
5 5
1 H O M 2
Carico attivato
d) Ampiezza picco-picco CA/Frequenza
Misurazione in modalità
Power Probe Hook:
Durante il collaudo dei circuiti che generano segnali o onde, come
i sistemi accensione principali, bobine di distribuzione, sensori di
riluttanza variabile, solenoidi per misurazione carburante, velocità
ruote, sensore camma e albero, ecc., un oscilloscopio è lo strumento
ideale. Se non si dispone di un oscilloscopio ma si necessita di sapere
se questi componenti stanno generando un segnale, è possibile usare
la funzionalità di Hook Ampiezza picco-picco CA/Frequenza.
Collaudare un segnale in fase di emissione da parte di un
sensore elettronico in modalità Power Probe Hook:
1. Regolare le impostazioni soglia CA su 0,1 (vedere sezione III-e).
2. Testare il terminale di output del sensore e metterlo in funzione.
3. A questo punto si dovrebbe visualizzare l’ampiezza Picco-Picco
e la frequenza sul display che indica che un segnale sta per
essere generato.
Massa
Volt batteria
Volt batteria
Premere
l’interruttore
di accensione
Massa
IV
Segue